中国社科院拉美所研究员徐世澄对新京报记者表示，从习近平的演讲中可以看到，目前中国与巴西两国的关系已经超越了双边范畴，越来越具有全球性影响。

徐世澄说，作为东西半球的两个发展中大国，中巴两国在实现自身发展的同时，应该积极履行国际责任，维护和弘扬国际公平正义，推动国际秩序朝着更加公正合理的方向发展。徐世澄表示，近年来，在一些国际会议和国际组织中，中巴两国的配合十分默契，发挥了发展中大国的作用，习近平讲话中提到的肩负国际责任担当，则是强调中巴关系超越了双边范畴，即中巴两国应在全球治理、建立国际政治和经济新秩序的过程中，发挥更多的作用。本次金砖国家决定建立金砖国家银行和应急储备中心，也是在建立国际金融新秩序方面迈出的重要一步。新京报记者 韩旭阳

■ 合作

中秘巴将建铁路连接两大洋

连接大西洋太平洋，有利中国商品出口美洲，进口原材料

国家主席习近平16日在会见秘鲁总统时表示，中国、秘鲁、巴西三国就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明。建议三国组成工作组，开展包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。中方愿就此与秘鲁、巴西方面保持沟通。

曾考虑建在哥伦比亚

中国为何赴万里之遥参与修建两洋铁路？专家表示，修建两洋铁路，一是有实际货运需求，且有利于促进双方经贸合作；二是中国铁路无论在技术、施工、运营还是资金上具备充足实力。

修建连接大西洋与太平洋的两洋铁路并非今日才提出。在2011年，就有外媒报道，中国考虑与哥伦比亚修建一条连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，以便利中国商品出口至美洲，并由当地输入原材料。

中国系拉美出口大户

拉美地区物产丰富，无论是矿产资源还是农产品，都在世界贸易中占有重要地位。同时，日益跃升的中国经济同拉美国家之间的贸易联系也越来越紧密。

中国的外贸额约占全球贸易总量的30%。近10年来，巴西、哥伦比亚、智利和秘鲁等国对华出口增长了10倍，中国现已成为许多拉美国家产品的主要出口目的地。巴西的铁矿、秘鲁的铜矿，及至周边国家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中国。

对拉美国家而言，中国的快速发展给其带来了合作发展空间。与此同时，中拉互利经济合作不断深化也推动了巴西中西部偏远地区大豆的种植，以及秘鲁安第斯山区铜矿的建设等。

中国铁路成拉美“榜样”

除了现实需求外，中国铁路在设计、施工、装备制造以及运营方面所具备的综合实力远远超越其他国家。施工周期短、平均造价低、装备技术世界领先，且有在各种地质条件下建造铁路的丰富经验。在运营方面，中国铁路运输效率世界第一，并保持良好的安全纪录。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示，中国铁路成功的范例也促使南美诸国下决心发展铁路。目前，这些国家铁路装备亟需更新换代、铁路线路需要升级拓展，中国的经验和设计施工运营队伍正是这些国家最理想的选择。

据新华社电

阿根廷

中国曾“拜师”阿根廷学医术

巴西是习近平拉美之行第一站。之后，习近平还将对阿根廷、委内瑞拉和古巴进行国事访问。

中国有很多“老朋友”，阿根廷就是其中之一。“老朋友就要互相支持”，中国前驻阿根廷大使徐贻聪对新京报记者表示。他说，早在中阿没建交时，阿根廷就对中国表现出一定支持与理解。上世纪70年代初期，拉美国家纷纷与中国建交，阿根廷也走在前面。

建交以来，中国和阿根廷在主权问题上一直互相支持，其中最具代表性的即为马岛问题。中国前驻阿根廷大使沈允熬对记者表示，我们在建交时就表示在马岛问题上支持阿根廷。在联合国[微博]讨论马岛问题时，我们也支持阿根廷。

徐贻聪表示，在马岛问题上，我们国家领导人在不同层面上都表达过对阿根廷的支持，最近一次是温家宝总理在2012年出访阿根廷时，公开表示中国支持阿根廷对马岛主权要求。

阿根廷也对中国主权问题予以支持理解，徐贻聪表示，在涉及中国核心利益问题上，阿根廷基本上均秉持支持与理解立场。

除了政治层面，中国和阿根廷还建立了很多交流对话机制。沈允熬介绍，中阿在贸易、文化、科技等领域成立了很多混合委员会，也建立了很多友好省市关系。

在交流合作中，阿根廷也为中国提供了很多帮助，徐贻聪介绍，建交之前，中国做的第一例心脏搭桥手术就是在阿根廷医生指导下完成。建交后，中国从阿根廷学来了无缝钢管技术，天津的大无缝钢管厂就是在阿根廷人帮助下建起来的。“我们国家在比较困难的时候，从阿根廷买了不少东西，进口小麦最多一年达到280万吨。”

中阿政府间加强交流的同时，也有越来越多华人去阿根廷做生意，沈允熬表示，阿根廷人对华人总体印象不错。

徐贻聪也认为，阿根廷是多民族国家，对外来移民比较包容，对中国移民总体比较友好。中国人在阿根廷外来移民人口中比例不大，但近十年来迅速增长。

新京报记者 王晓枫